2017年5月18日 ，“观世界 揽将来”——bifa·必发龙威新一代产品上市颁布会在北京首都机场希尔顿酒店隆沉召开 。行业元老、原中国汽车工业总公司董事长蔡诗晴、中国公路学会客车分会理事长王奇英 ，原中国汽车工业总公司总工程师田炜 ，中国汽车报社总经理辛宁 ，中邦交传递社副社长韩世轶 ，龙威Ⅱ代战术协同供给商代表及客户代表 ，以及媒体等辅导光临现场 ，共同见证了bifa·必发龙威“2.0时期”的盛大开启 。
蔡诗晴、王奇英等嘉宾一起启动龙威II代颁布
龙威新一代产品全息亮相
孟夏之日 ，万物并秀 。进入2017年 ，国内客车市场滞碍不前 ，行业局势不容乐观 ，但在这初夏季节 ，生长的朝气定会开放俏丽 。令人欣喜的是 ，今天bifa·必发龙威新一代产品上市 ，以媲美高规格乘用车颁布会的豪华展示 ，给行业注入一针强心剂 。而对于龙威Ⅱ代自身而言 ，的确必要用这样的舞台来表白属于它的庆幸 。
开场跳舞秀《将来已来》
观世界 揽将来
龙威Ⅱ代作为bifa·必发客车战术级产品 ，承载着bifa·必发客车的品牌文化和心灵 ，是bifa·必发客车安身全球化视野 ，以先进的世界观 ，面向将来打造的旗舰产品 。作为中国客车自主品牌代表 ，从某种意思上来说 ，bifa·必发龙威Ⅱ代将带头中国造作、智能造作升级 ，助力中国高端客车水平比肩世界 ，并挑战世界高端造作塔尖 。
近年来 ，随着火车提速 ，动车、高铁的大量布局及民航价值的竞争 ，中国客车行业受到了前所未有的挤压 ，不少正本客源充足的“黄金线路”造成了客运稀少的“贫乏线路” 。此表 ，家用轿车越发遍及 ，促使人们对公共交通的舒服性履历也有了更高要求 。更为沉要的是 ，国度大力推动供给侧结构性鼎新、行业亟需转型升级 ，都在不休影响中国客车市场的方向 Ｄ芄凰 ，单纯廉价竞争已然不适应客车市场 ， 在如此环境下 ，客车企业不仅要提升产品机能 ，更必要全面升级打造产品的价值链 ，实现节能、舒服、经注与社会效益共存 ，并以更先进的价值观提升品牌履历 。
作为中国客车领军品牌 ，bifa·必发客车深耕客车行业29年 ，积极响应国度提倡的以提高发展质量和效益为中心 ，以推动供给侧结构性鼎新为主线 ，持续深刻施杏装中国造作2025”的战术理想 ，在不休的技术突破过程中 ，践行着“尽精微”的“工匠心灵” ，推动客车品质和品牌提升 ，迈入工业4.0时期 ，成为角逐世界的工业力量 。
坚守匠心 对峙高尺度
一向以来 ，客车产品以幼批量、多种类、多样化、定造化、手工化特点掣肘产品转型升级和品牌化打造 ，但在10年前 ，bifa·必发客车却对峙以专业初心 ，对峙高端的技术路线 ，自主设计高端客车龙威一代 ，率先引入工业设计 ，将严苛的国际认证尺度及美满的质量治理系统导入到研发和造作的全过程 。
不仅如此 ，在造作工艺方面 ，bifa·必发客车传承近十几年的技艺和工艺积淀 ，以“轻微之处 ，专业之路”的工匠心灵对峙对每路工序精雕细琢 。龙威一代的面世 ，开启了中国自主高端客车的时期 。其历经10年的市场洗礼 ，加冕“国车”之誉 ，成就了这个时期的优良品牌范例 ，龙威一代也成为bifa·必发客车推动专业化升级的主轴 ，同时 ，以技术共享准则推动产业链的高端化发展 。
bifa·必发客车副总经理周方明致辞
颁布会上 ，bifa·必发客车副总经理周方明介绍：“10年前 ，我曾亲自参加了龙威一代在上海的上市颁布会 ，至今影象犹新 。10年间 ，龙威系列产品畅销海内表 ，服务国内、国际顶级盛会与高端客户 ，成为国际舞台上一股不成忽视的‘东方力量’ 。2017年 ，bifa·必发人超过自我 ，践杏桩创新前行 因您而动’ ，以更高的格局和境界 ，启发时期新使命 ，精心研发出龙威Ⅱ代新品 ，再次向全世界展示了中国客车造作业的优良形象 ，加快了中国客车走向世界的国际化措施 。”
十年来 ，龙威一代高端路线的不休进化和积淀 ，成为构建新一代龙威平台的扎实基础 。bifa·必发客车在此之上 ，逐步实现了车身、底盘、电器等的平台化 ，并对？榈南低郴芙凶暄泻退髑 ，实现安全、舒服、环保等专业化和高尺度 。
开创新思路 创新研发模式
bifa·必发客车工程钻研院副院长苏亮解说龙威新一代产品
进入数据化时期 ，新一代龙威开创性构建？榛⑵教ɑ蟹⒛Ｊ胶腿DMD数据化开发模式的双模研发方式 。“龙威Ⅱ代选取了？榛教ㄉ杓 ，这样能够通过一次齐全的平台规划 ，将整个平台下的车型全视角界说下来 ，并且保障车辆机能水平一致 ，不会造成分歧发起机、分歧轴距等变动下整车机能差距大的问题 。”bifa·必发客车有关技术人员介绍 ，“通过这种设计 ，可有效节造基础？榈氖 ，从而实现少件化 ，推动一种工装满足多种配置要求 ，并且通过？榛杓坪 ，有限的基础？槟芄煌ü罅砍志玫姆锤囱橹 ，可保障整车关键零部件的靠得住性 ，并显著降低维建率与维建成本 ，大大提高后期客户的守护效能 ，提高客运企业的运营效益 。”
DMD+KMP双？⒛Ｊ
而全过程DMD（Digital Management Design）开发模式 ，则以数字作为全过程开发的通用说话 ，构建数字化集成环境 ，实现协同开发 。蕴含产品概想、界说、研发、验证的全过程都选取全数据化说话进行逻辑与推算 ，如在研发阶段 ，进行了工程设计可视化评审 ，造型设计VR可视化评审 ，动力性分析、舒服性和安全性分析都实现数字协动与对标治理 。
与此同时 ，项目组还和实力高？蒲惺摇⑷蚓尥饭└探岷涎蟹 ，确保整车机能确当先 。例如 ，在CAE分析方面 ，项目组选取最新与吉林大学结合开发的新型全承载结构 ，整车骨架在4大极限工况下应力未过度集中 ，应力水平较半承载结构低10-15% ，结构的耐久靠得住实现了 ；在NVH方面 ，与潍柴深刻合作 ，有效降低车辆在分歧工况下的车内表噪音和振动 ，使得车辆更安静、更舒服 ；在机能调校方面 ，采埃孚德国调校专家与博世资深工程师驻厂支持 ，最终实现把持不变性和平顺性的美满组合 。
数字化、职能协同 ，以科学化说话进行的高效沟通协调 ，再加上壮大的研发团队及DMD协同供给商的全程参加 ，真正使龙威平台实现了整车的高度和谐 ，这也是龙威Ⅱ代超过这个时期的底子法宝 。
融合工业设计 导入工业美学
龙威一代作为bifa·必发品牌文化的形象导入 ，从品牌内涵及造型细节都展示着产品特质 。龙威Ⅱ代在龙威一代的基础上 ，再次以数据化对设计美学进行设置 。
龙威新一代产品正式亮相
该车表观选取bifa·必发特有的家族式前脸与星钻异形LED高机能大灯交相辉映 ，后围维持家族式风格 ，玄色饰板搭配LED尾灯 ，整车设计践行欧洲意大利设计大家提出的"光影雕塑"设计理想 ，硬朗稳沉 ；创新锋锐“K翼”设计 ，保留上一代的大局感 ，但使用了全新的设计说话打造 ，新资料金腰带由原来的LED升级为光敏资料 ；内饰设计一如既往的传承以报答尊 ，从造型、色彩、质感以及灯光多方面打造高端舒服的驾驶乘坐履历 ，更全面深刻的提升整车内饰的感官履历 。无论是驾驶史友善的人机交互履历 ，合理的职能区域划分 ，还是乘客区全新商务座椅设计 ，可活动的承托式头枕等 ，处处体现贴心考量 ，为乘坐舒服着想 。
龙威Ⅱ代客车以依样画葫芦的美学范式 ，将工业品审美带入了公共视野 ，将人本主义理想与美学美满融合 ，赋予工业品如工艺品通常的灵感与美感 ，不仅有助于提升bifa·必发客车的品牌影响力 ，并且对塑造中国客车造作的优良品牌形象拥有深远影响 。
着力安全技术升级 呵护乘客人身安全
安满是所有设计的主题 ，龙威Ⅱ代选取比国度客车安全律例更严苛的尺度 ，实现11项安全改进 ，搭载多项当吓宗行业的安全配置 ，以周全的主、被动安全防护 ，解除安全困扰 。
其通过多沉3H高强度关环车身结构、乘客区加装Q700高强度钢、专利前向防撞溃缩机构设计、同步欧盟尺度的防护栏 ，建设进口ABS+ECS ，匹配集成化进口阀门 ，提高行车造动安全性 。同时 ，其搭载前向防撞报警系统、车路偏离报警系统、辅智能倒车轨迹等主、被动安全建设 ，以多多创变“黑科技” ，实现全过程安全科技呵护 。
作为一款面向将来的全新车型 ，龙威Ⅱ代还持续对准车联网和自动化驾驶技术 ，通过智慧云大数据平台 ，更好地实现车辆智能化 ，为乘客和公共交通提供智能化解决规划 。
颁布会后客户现场履历龙威新一代产品
在上市活动现场 ，很多业内人士在鉴赏龙威Ⅱ代时给出了极高的评价 ，纷纷暗示：“该系列新品应市而生 ，安全性、舒服性和靠得住性极为杰出 ，代表了中国客车造作工艺最高水平 ，或将扭转我国高端商务客车市场格局 ，远景不成限量 。”
着眼将来 ，能力把握先机 ，对市场的超前判断往往有助于成就优势产品与品牌 。正如周方明所说：“历10年积淀 ，为将来而来 。龙威Ⅱ代是面向将来的高端游览集体新旗舰 ，它的到来 ，对bifa·必发客车、对客车行业、对客户 ，都意思非凡 。研发与造作实力的提升 ，让龙威Ⅱ代提议了向国际高端客车造作塔尖的冲击 。当下的中国 ，已由‘造作大国 ’向‘造作强国’稳步迈进 ，龙威II代将向世界证明 ，中国客车不仅销量全球第一 ，并且也能造出不输国际一线客车品牌的高端客车！”
